汽車用高級齒輪鋼無縫鋼管仍依賴進口

我國無縫鋼管行業進入高質量轉型發展階段。王懷世指出，在這個大背景下，我國特鋼無縫鋼管轉型發展面臨著一系列挑戰。

一是由于特鋼無縫鋼管生產流程變長、研發具有難度、需多次試驗等自身特性，再加上產品研發、質量考核和認證等耗時較長，特鋼投資見效慢。這種情況決定了鋼企在生產特鋼的同時仍要生產普鋼，這也可以解釋為什么有的特鋼企業“掛羊頭買狗肉”，掛著“特鋼”的名義，實際上卻以生產普鋼產品為主，特鋼產品少之又少�？梢哉f，現階段，無縫鋼管特鋼是在依托普鋼的效益發展。

二是我國特鋼企業普遍負債率較高。同時，我國無縫鋼管特鋼企業分化較嚴重，行業整體抗風險能力還比較弱，盈利水平較低，2016年利潤率只有1.6%。

三是我國特鋼無縫鋼管發展不平衡。這種不平衡一方面體現為中低端產品數量過剩，高端產品在數量和質量上均不能滿足國內市場需求；另一方面體現在僅有部分特鋼產品發展水平較高，如我國軸承鋼的生產水平已經達到國際水平，目前每年可出口約20萬噸，而像一些汽車用高級齒輪無縫鋼管仍依賴進口。